5月9日，中央电视台新闻频路上午11:00的新闻直播间，将镜头对准了湖北武汉的阳逻港，通过总台央视记者的现场介绍，活泼出现武汉的多式联运立体化交通网络——向东可衔接沿海K8凯发通江达海，向西可辐射内陆腹地集聚货源，让湖北成为内陆表贸的“中转枢纽”。一路来看报路实况。

主播张安琪：我国内陆大省腹地辽阔、人丁多多、潜力巨大，但这些中西部内陆省份不沿边、不靠海，所以一个问题随之而来：内陆地域若何突破地理限度，若何让重大的货物量流向更重大的市场呢？总台央视记者叶奂，此刻在中部地域湖北武汉，我们顿时来连线她。

叶奂你好！请跟我们分享你在武汉有哪些最新的观察。

总台央视记者叶奂：好的，主持人。我此刻是在湖北武汉的阳逻港，位于长江北岸的阳逻港，终年水深在7到15米，是长江中游得天独厚的深水良港，可？客蚨旨洞笮痛。这里也是长江中上游最大的集装箱枢纽港，所以我们今天把直播点设置在了这里。作为内陆省份，湖北不沿边、不靠海，但是想要“联海”，该怎么办？通过这几天的走访观察，一个很沉要的答案就是：极致化的通路建设，再加上多元化运输方式的矫捷使用。此刻，在我身后？康氖且凰壹唇焙街劣∧岬幕醮，从阳逻港始发，14天之后即可到达印尼的奥比岛。说到航路，安身长江黄金水路，阳逻港目前已经形成了互联互通的现代化集装箱航路网络，目前航路数量发展至35条。各人能够看这张阳逻港的集装箱航路运行图：5条国际直航航路，别离是能够直达日本、韩国、俄罗斯、越南、印尼，重要是东南亚国度。17条长江干线航路，好比，从长江上游水富港启程，沿着长江一路贯通，经湖北中转，直达上海港出海。

介绍完航路布局，接下来，我想和各人沉点分享一种特色运输模式，就是多式联运。在湖北，水运、铁路、公路、航空等各类运输方式，通过科学优化组合、高效衔接联动，实现了优势互补、协同发力，让跨境货物运输跑得更快、流转更畅、效能更高。各人看我身后的另一张图，这里列出了四种主流多式联运模式，有：水水联运、海铁联运、江海联运、铁公联运。就拿“海铁联运”举例：K8凯发出口货物，先通过铁路从武汉运至福建乐山的海沧港，再从海沧港，换成水路方式，搭乘远洋船舶出海，运往波兰等欧洲国度，这样就实现了铁路与海运的高效组合。再看“江海联运”模式：长江沿线的出口货物，先搭乘长江内河班轮，运到上海洋山港，在上海的K8凯发船埠，与上海远洋货轮实现无缝中转对接，再远航出境，到达法国、德国等欧美国度，这就是江运加海运联动模式。为了让货物通得更快，海关创新多式联运监管模式，货运企业只必要在始发地海关“一次申报”多式联运申请单，始发地海关、中转地海关、主张地海关可同时共享途中物流信息，多式联运申请单“一单到底”全程自动对碰放行，通关效能大大提升，据测算，均匀可为企业节约15%功夫成本，降低20%的物流成本。通过多种运输方式的矫捷组合，就让“内陆港”占有了“沿海港”的灵通能力。目前，湖北已建成8个国度级多式联运示范工程，数量位居全国首位。依附立体化综合交通枢纽，以武汉为圆心，1000公里辐射半径可覆盖全国80%的人丁、90%的经济总量，也让湖北形成了衔接器材、贯通南北、辐射全球的怪异区位优势。

如此丰硕的通路，都运送些什么货物呢？各人看我的左手边，这是一块显示屏，重要出口共建“一带一路”国度，用于智能终端、车载显示、电子设备等领域的出产造作；旁边是三款汽车模式，这也是中部地域出口的主打产品。据武汉海关统计，我国每4辆出口的电动汽车中，就有1辆来自中部地域。显示屏和电动汽车，都属于机电产品，是我国当前出口占比最大的品类。今年一季度，湖北高技术产品出口增长超八成。其中，集成电路、高端设备、“新三样”产品出口均实现了成倍增长，这充分注明，湖北表贸出口正加快向高端化、智能化、绿色化升级，高附加值产品已经成为这里的出海主力军。再来看都进口什么？各人看：挪威的三文鱼、智利的葡萄、泰国的榴莲。今年一季度，这些进口消费品增长超七成。除了水运通路之表，湖北还能够通过亚洲首个专业货运枢纽——鄂州花湖国际机场空运到国内，实现“一夜达全国、隔日送世界”的极致效能。

多式联运立体化交通网络，向东可衔接沿海K8凯发通江达海，向西可辐射内陆腹地集聚货源，让湖北成为内陆表贸的“中转枢纽”，这也正是湖北表贸潜力的主题底气。以上就是我来自湖北的观察，功夫交还给演播室。

主播张安琪：以港兴城、以通促贸，长江中游的盛开活力在不休迸发。感激叶奂给我们带来的观察！