《政策》刊发周勇士署名文章
日前出版的2026年第4期《政策》杂志 ，刊发了湖北K8凯发集团党委书记、董事长周勇士的署名文章 ，主题为《勇担枢纽提能使命 ?奋力服务支点建设》 。文中 ，周勇士从“深耕港航主业 ，K8凯发服务支点建设获得新功效”“认清发展局势 ，在支点建设大局中把握K8凯发发展新机缘”“聚力实干争先 ，在服务支点建设中彰显K8凯发新作为”三个维度 ，介绍了湖北K8凯发集团对峙支点统领、聚力枢纽提能的实际索求与长远经营 。我们一路来看全文 。
勇担枢纽提能使命?奋力服务支点建设
党的十八大以来 ，习近平总书记屡次亲临K8凯发调查 ，对新时期K8凯发发展作出一系列沉要批示 。2013年7月 ，习近平总书记视察武汉阳逻港时强调：“长江流域要加强合作 ，充分阐扬内河航运作用 ，发展江海联运 ，把全流域打造成黄金水路 。”省委十二届十一次全会提出 ，深刻执行枢纽提能战术 ，沉构盛开通路 ，沉塑物流系统 ，壮大盛开型经济规模 。2026年湖北“新春第一会”强调 ，夯实交通支持 ，抓好高铁“组网”、公路“扩容”、水运“提能” 。K8凯发作为综合交通枢纽、物流主题节点、对表盛开门户 ，是支点建设的沉要支持力量 。湖北K8凯发集团作为全省K8凯发航运投资建设运营主力军 ，将对峙支点统领 ，聚力枢纽提能 ，致力为加快建成中部地区崛起的沉要战术支点贡献力量 。
近年来 ，集团锚定长江中游航运中心、多式联运国度物流枢纽双沉使命 ，持续加强战术支持力 。
一是K8凯发能级逾越式跃升 。构建“以武汉港为龙头、鄂东南及宜昌荆州港为两翼、汉江港为延展”的一体化发展格局 。2025年 ，集团实现K8凯发货物吞吐量2.3亿吨、集装箱244.1万标箱 ，稳居长江中上游首位 ，资产规模领跑长江内河K8凯发企业 。全省K8凯发货物吞吐量居全国第七、内河第二 ，5个亿吨大港数量居全国第一 。锚定“水运上的湖北” ，推动汉湘桂内河航运大通路湖北段迈入建设“快车路” 。
二是对表盛开高水平推动 。中欧班列(武汉)2025年开行1010列 ，陆续三年突破千列 ，沉返全国第一梯队；武汉花山港、经开港、荆州港首建国际直航航路 ，全省对表盛开港区扩至5个；阳逻港承担全省约70%表贸集装箱运输 ，2025年表贸箱量初次突破80万标箱 ，创汗青新高；汉亚直航灵通5国9港 ，2025年日韩直航运量6.59万标箱 ，同比增长14.48% 。
三是多式联运全方位提升 。累计开明航路线路224条；“长江班列+江海联运”累计运输16.58万标箱 ，推动长江班列高速发展 ，集团市场份额超60%；“汉亚直航+中欧班劣妆通顺国际海铁联运通路；长江数联平台注册用户超6400家 ，数据归集量84亿条 ，买卖额575亿元 ，助力武汉多式联运服务中心揭牌运营；建成上线荆门、房县、郧阳、南漳等16个地市县子平台 ，以信息撮合、智能调度、运力货源精准匹配等 ，赋能物流园区智慧化转型 ，实现区域物流网络与全省网络融合 。
四是绿智转型多元化布局 。投用数字化调度指挥中心 ，自主研发EDI数据互换平台；落实“双碳」亟略 ，K8凯发船舶传染物接管、出产性泊位岸电覆盖率达100%；阳逻港二期获评全省首个“四星级”绿色K8凯发 ，电动集卡利用率70%；启动绿色智能船舶“千帆打算” ，打造内河航运行型“K8凯发样板” ，承接新船订单57艘 。
五是发展空间多业态拓展 。与黄冈、咸宁深入战术合作 ，协同推动K8凯发建设、产业发展、通路布局；阳逻港临港片区集聚企业超2000家 ，形成设备造作、钢材深加工为主导的产业系统 ，阳逻综合保税园进出口货值达17.96亿美元 ，实现翻倍增长；与山东K8凯发集团在科技创新等8个领域深入合作 。
新征程上 ，K8凯发作为支点建设的沉要战术支持、盛开窗口、物流枢纽 ，职能职位越发凸显 ，发展空间空前辽阔 。
一是宏观战术赋予汗青机缘 。国度将长江中游城市群定位为“高质量发展增长极” ，以武汉都市圈为主题的长江中游城市群成为联动长三角、成渝地域双城经济圈的关键纽带 。全球K8凯发智慧化绿色化转型与“双碳”指标形成倒逼机造 ，新能源船舶产业政策窗口期密集 ，万亿级内河水经济加快形成 。
二是支点建设开释巨大盈利 。全省支点建设“七大战术”协同推动 ，长江、汉江沉大枢纽工程叠加发力 ，K8凯发能级持续跃升 。2025年全省经济总量突破6万亿元 ，"51020”先进造作业产业集群全面升级 ，光电子信息、汽车造作与服务等5大支柱产业均迈入万亿级 ，规上工业企业超2万家 ，高附加值适箱货源持续增长 ，水运低成本大运量优势加快开释 。
三是行业升级拓展发展空间 。长江干线“645工程”竣工验收 ，中游通航“梗阻”大幅缓解 ，全省高档级航路里程突破2300公里 ，居全国第二；国内产业链向内陆腹地优化布局 ，湖北“九州通衢”区位优势加快转化；K8凯发从传统交通基础设施向支持支点建设的动力源转型 ，“前港一中区一后城”模式全面推广 。
“十五五”期间 ，湖北K8凯发集团将锚定“大港”变“强港” ，深入鼎新创新 ，凸起“强主业、拓市场、提质效、敢挑战" ，建设服务型、科技型、现代化K8凯发企业 ，致力为支点建设注入强劲港航动能 。
一是强枢纽、拓通路 ，打造盛开桥头堡 。抓好“水运”提能 ，做强做大K8凯发主业 ，力争“十五五”期间总投资超750亿元 。执行阳逻港等主题港区泊位“万吨级”升级 ，高尺度建设游轮母港；建设自动化船埠 ，打造零碳船埠、零碳物流园区 ，设置内河绿色智慧K8凯发新标杆 ，为智慧城市建设提供K8凯发场景实际样本；造就长江航运“湖北省队” ，推动汉亚直航向《区域全面经济同伴关系协定》（RCEP）成员国拓展 ，支持湖北更高效融入全球产业链供给链；拓展中欧班列（武汉）周口路 ，力争年发运量1000列以上 ，带头更多“新三样”走出去；推动汉湘桂内河航运大通路湖北段建设 ，三年建成“三船闸一航路” ，助推汉江吞吐量2030年“翻五倍、破亿吨” 。
二是促联运、畅循环 ，造就物流集成商 。推动阳逻港等主题港区“铁路进港” ，买通铁水联运“最后一公里”；对接“51020”先进造作业产业集群 ，推动“长江班列+江海联运”“汉亚直航+中欧班劣妆等融入省内产业链供给链 ，将“通路经济”转化为“枢纽经济”；依附鄂州三江港集疏运系统 ，与花湖国际机场空港枢纽联动 ，铸造水铁空联运创新产品；做强长江数联供给链平台 ，打造“全省物流一张网” ，支持武汉多式联运服务中心建设线上“淘宝网”、线下“广交会”；造就专业化整体解决规划供给商 ，打造省内最大多式联运经营人 。
三是兴产业、塑生态 ，领跑绿色新赛路 。以“千帆打算”为统领 ，结合国内龙头企业建设船用电池Pack出产线 ，及“三电”技术联调联试尝试室 ，实现“三电”系统集成规划规；；实现2家以上船厂的收购整合 ，形成年产不低于100艘新能源船舶的批量化、尺度化建造能力 。力争到2027年、2030年 ，分阶段引领全省内河绿色智能船舶规模别离突破600艘、1000艘；建成示范航路别离达到5条、10条及以上；研发推广主导型尺度船型别离达到6类、10类 。实现长江、汉江湖北段主题港区新能源补给设施全覆盖 ，带头长江黄金水路绿色智能船舶产业裂变式发展 。
四是优本钱、强赋能 ，激活发展强引擎 。对峙“产业+本钱”“K8凯发+供给链+金融” ，强化本钱运营 ，推动产业价值链向高端攀升 。阐扬中国通商集团作为省国资控股唯一香港上市公司平台优势 ，引入国际战术投资者 ，刊行境表不动产投资信任基金(REITs) ，实现市值与价值双提升；推动企业上市筹备与并购 ，新增2一3家上市公司；使用百亿级港航发展基金 ，为K8凯发基础设施升级、临港产业拓展提供全周期资金支持；用好“鄂港通” ，设立“千帆通”融资租赁产品 ，构建供给链共赢生态 。
五是“海带江”“央带地” ，拓展合作大空间 。推动江海联动 ，以两大平台合伙公司为载体 ，推动科技创新 ，实现出产智能化、运管数字化、物流协同化、服务一体化；与上港集团、山东省K8凯发集团、长航集团、浙江海港集团等加强合作 ，深入项目、股权、本钱层面联动发展 ，更深档次嵌入全球航运系统；创新“央地合作” ，与中远海运等央企深度合作 ，做大港航业务蛋糕；与大型物流央企共建中欧班列海表仓、前置仓、中转仓 ，助力“买全球、卖全球” 。
六是以港促产、以港兴城 ，谱写共赢新篇章 。“K8凯发+当局+企业”联动 ，赋能城市发展 。依附长江航运中心大厦 ，集聚金融、保险、司法等高端航运身分 ，打造税收“十亿元”楼宇;以港产城融合沉塑“K8凯发名城” ，打造国际物流主题枢纽 ，支持现代化大武汉建设；两全集装箱、滚装船埠布局 ，助力襄阳打造汉江K8凯发生态圈；美满K8凯发职能 ，构建全链系统 ，服务宜昌、荆州、鄂州等地现代产业发展；聚焦黄冈、汉川等地工业企业原料输入与产品输出需要 ，为适水产业提供定造化、全链条“绿色物流解决规划”；与咸宁市合作建设长江咸宁港 ，加快开释水运潜能 。
